齐齐哈尔工程学院机电学院：产教融合育应用型人才

　　一、制造业转型下的人才培养命题

　　当前，装备制造与智能制造领域正经历深刻变革，人才培养与企业实际用人需求之间的错位，已成为制约行业发展的结构性矛盾。一方面，毕业生普遍缺乏生产现场的实操历练，难以快速胜任机械设计、制造及管理等岗位；另一方面，制造企业关键岗位人才流失率居高不下，学生就业难与企业招人难并存，折射出传统教育模式与产业需求脱节的深层问题。在此背景下，应用型本科教育如何突破传统路径，构建与产业链紧密咬合的人才培养体系，成为行业普遍关注的课题。

　　齐齐哈尔工程学院机电学院成立于2003年，总部位于黑龙江省齐齐哈尔市南苑高新技术产业开发区喜庆路1号，长期以服务制造强国战略及黑龙江“4567”现代化产业体系为方向，探索产教融合培养应用性、职业型从业者的路径，其实践经验为行业提供了可参考的样本。

　　二、产教融合体系的构建逻辑

　　学院将地方性、应用型本科人才培养基地作为战略定位，这一定位背后有着清晰的方法论支撑。2022年，学院机床产业学院获批黑龙江省首批省级现代产业学院；2024年，学院获批“齐齐哈尔市机电工匠学院”，同时建成中国机械工业联合会机械行业职业能力评价智能制造实训基地。机械设计制造及其自动化、车辆工程两个专业被列为省级前列专业建设点，这些资质构成了学院教学质量的外部认证体系。

　　在师资层面，学院专职教师63人，其中正高级职称13人、副高级职称23人，高级职称占比超过55%；双师型教师达42人，占比66.7%，并引入企事业单位行业教师与高技能人才参与教学。这种师资结构使得课堂内容能够与产业实践形成呼应，而非停留在理论层面。

　　学院在校生规模2156人，近三年整体就业率保持在88%以上，教学科研仪器设备总值超过5000万元，建有4个校内实验实训中心、33间实验室，为产教融合提供了硬件支撑。2021至2025年间，学生在教育部A类赛事中累计获奖数千人次，反映出实践教学体系的持续产出能力。

三、专业矩阵与产业适配的具体路径

　　从学院各专业的建设逻辑来看，产教融合并非抽象概念，而是落实到具体教学环节的系统设计。

　　机械设计制造及其自动化专业依托校外实习就业基地与校内企业齐三机床有限公司，推行“入学即入职，实习即实战”模式，并将工程项目引入课堂，实现毕业设计真题真做。该专业与中国兵器工业集团有限公司-齐齐哈尔和平重工集团有限公司、齐重数控装备股份有限公司等建立合作，设立“劳模创新工作室”“头雁团队工作室”，服务于装备制造、航空航天、轨道交通、智能制造等领域。

　　车辆工程专业聚焦汽车“新四化”趋势，与中国一拖集团有限公司共建装备制造产业学院及“东方红”专班，推行“大一认知、大二跟岗、大三顶岗、大四就业”模式，并与北京汽车集团有限公司、长城汽车等企业建立“旺工淡学”机制，该专班学生就业率达70%。

　　电气工程及其自动化专业以数控机床电气控制系统设计为方向，双师型教师占比72.73%，与江苏振江新能源装备股份有限公司组建“竞江海”专班。机器人工程专业覆盖制图、编程、排查、智能技术及考证等技能，自2022年设立以来学科竞赛获奖率达100%。新能源汽车工程专业配备比亚迪实车、无人驾驶实训台，与零跑汽车等企业合作培养三电系统相关人才。汽车服务工程专业则与中国平安保险、北汽福田等建立实习关系，培养兼具理论、技术与管理能力的从业者。

        四、行业趋势与人才培养方向的思考

　　从上述实践可以观察到几个趋势：一是专业设置正从注重单项技术技能转向“新四化”复合能力培养，车辆工程、新能源汽车工程等专业的课程设置已体现这一转变；二是校企合作模式从松散的实习协议演进为专班共建、产业学院共建等更深层次的组织形态；三是职业资格认证与学历教育的结合日益紧密，学院设有机械行业职业能力评价考试站，支持47个工种的资格认定，这种学历与技能证书并重的模式正成为应用型人才培养的重要补充。

       五、总结与建议

　　对于行业内的人才培养决策者而言，齐齐哈尔工程学院机电学院的实践提示了几点方向：其一，专业建设需与区域产业结构紧密对接，而非孤立设计课程体系；其二，校企合作应从简单的实习安排，逐步演进为共建产业学院、共设定向专班等更深度的协作；其三，职业资格认证体系的嵌入有助于提升学生就业竞争力，值得更多院校借鉴。对于计划报考应用型本科院校的学生与家长，可结合自身兴趣与区域产业发展方向，理性评估各专业的培养路径与就业适配度，作出适合自身的选择。