特斯拉故事背后的开放中国

　　当年开工、当年竣工、当年投产、当年上市……在特斯拉上海“超级工厂”开工建设一周年之际，“中国版”ModelY生产项目宣布启动，马斯克专程飞抵上海向首批社会车主交付国产Model3。而在此前，特斯拉已向员工交付了15辆蓝色和灰色的国产特斯拉Model3。

　　“感谢中国政府！”这是马斯克在开场时说的第一句话。倘若熟悉特斯拉这些年的战略调整，就会发现马斯克此言决非客套。众所周知，2018年以来，在屡生变数的中美经贸摩擦下，特斯拉在美国的日子并不好过，市场营收一度同比下滑39%。“押注”中国，可以说既是主动破局，也是被动求变。而特斯拉的选择，很容易被某些人视为“背叛”。所以我们看到，这边的上海“超级工厂”一派热火朝天之景，大洋彼岸的老东家已将其抵免额度强行“归零”。特斯拉“冰火两重天”的境况，何尝不是当前国际贸易形势的折射？

　　今天的世界，究竟是需要开放合作、互联互通，还是需要关上大门、贸易保护，包括特斯拉在内的各大企业正在“用脚投票”。某种意义上，马斯克口中的感谢，不仅是对“中国速度”的无限感慨，更是对中国开放发展理念的感同身受。“全球来商”的盛景背后，正是中国市场所蕴含的强大势能。数据显示，自2008年以来，中国利用外资一直居全球前三位，连续25年居发展中国家首位，利用外资的结构不断优化。2019年1-9月份，中国利用外资同比增长2.9%，而特斯拉，作为第一家全外资在华独立投资的车企，更带有某种标志性。“投资环境就像空气，空气清新才能吸引更多外资。”国际社会投出的信任票，就是对中国持续优化营商环境务实举措的最大赞许。

　　经济全球化的时代，没有哪个国家愿意成为“被遗忘的角落”，也没有任何企业会拒绝发展的重大机遇。可以说，对于企业，选择中国不是一时之计，而是寻找发展蓝海的必然之举。对于中国，主动扩大开放也绝不是权宜之计，而是面向世界、面向未来、促进共同发展的长远考量。两个多月前，同在黄浦江畔，第二届进博会落下帷幕，“中国市场这么大，欢迎大家都来看看”的真诚邀请，再次为充满不确定性的世界注入中国信心。其中一个值得注意的细节是，虽然美国政府明确表态“不会派高级代表前来”，但美国企业的热情却相当高涨，“我们得来”成为业内共识。事实说明，中国巨大的市场空间，已经成为越来越多外资企业的“定心丸”，坚持“拆墙”而不是“筑墙”，才能助力世界经济走出困境。

　　让世界经济的大海退回到一个一个孤立的小湖泊、小河流，是不可能的，也是不符合历史潮流的。

　　中国开放的大门只会越开越大，更多“特斯拉”将书写自己精彩的中国故事。世人会看到，一个有着更自信心态、更积极姿态的“开放中国”，将照亮世界的期待。