十二载轨道织同心 京津冀协同向未来

　　2026 年 2 月 26 日，京津冀协同发展战略迎来十二周年。十二载春华秋实，作为协同发展 “先行官” 的交通一体化，以 “轨道上的京津冀” 为核心抓手，把宏伟蓝图铺展成京畿大地上的现实通途。一条条钢铁动脉，不仅打破了地理壁垒、重塑了区域时空格局，更拉近了三地民心距离，让北京、天津、河北瓣瓣同心、携手共进，书写了区域协同发展的时代答卷。

　　轨道成网，是协同发展最坚实的硬支撑。十二年来，京津冀高铁总里程从 2013 年底的 1284 公里跃升至 2025 年底的 2675 公里，翻番有余的里程实现了区域内所有地级以上城市全覆盖。从京张高铁开启世界智能高铁先河，到京雄城际为千年大计筑牢交通根基；从京唐、京滨城际打通北京东部发展新通道，到京津冀首条环线高铁闭合串联京雄津核心节点，“四轴八放射” 的铁路网布局全面成型，京雄津保 0.5-1 小时交通圈稳固建立，主要城市间 2 小时通达圈基本建成。路网越织越密，时空距离越缩越短，跨城通勤成为日常，“研发在北京、制造在河北” 的产业协同模式加速落地，轨道上的要素流动，让三地发展的 “同心圆” 越画越大。

　　服务升温，是协同发展最动人的暖底色。轨道延伸的长度，最终要落脚到民生幸福的刻度。十二年来，国铁北京局图定旅客列车开行量较 2014 年增长 77%，高铁列车增幅更是高达 167%，京津间四条高铁通道实现高峰公交化开行，每日 177 列通勤列车精准对接早晚高峰出行需求。从定期票、计次票切实降低通勤成本，到电子客票、刷脸进站让出行 “零障碍”；从列车上覆盖全年龄段的精细化便民服务，到特色旅游列车激活区域文旅资源，铁路服务完成了从 “走得了” 到 “走得好、走得舒心” 的全面升级。环线高铁开行一月服务超 4.5 万人次，无数跨城通勤者在飞驰的列车上收获了稳稳的幸福，也让京津冀的 “双城记”“多城记” 愈发鲜活精彩。

　　物畅其流，是协同发展最澎湃的新动能。人享其行，亦要物畅其流。在客运服务提质升级的同时，京津冀以铁路为纽带，搭建起联通世界的 “钢铁丝路”。如今区域内已形成多个中欧班列开行基地，每周图定开行 22 列班列通达亚欧多国，2025 年以来接连开辟多条新线路，满载 “京津冀制造” 的班列跨越山海，让中国制造的影响力持续延伸。科技赋能提效、通关模式升级，再加上无数铁路人的默默坚守，这条经贸大通道越走越宽，为京津冀高质量发展注入了源源不断的开放活力。

　　十二载栉风沐雨，十二载大道如虹。如今京津冀协同发展已迈入全方位高质量推进的新阶段，“轨道上的京津冀” 仍在向前延伸。飞驰的钢铁长龙，必将承载着三地人民的共同梦想，驶向更加协同、更加繁荣的未来。(吴佳俊）